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电动船-水上电动船-江凌脚踏船(多图) :
水上碰碰船,玻璃钢电瓶船,玻璃钢脚踏船一是水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省,是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。例如一条密西西比河相当于10条铁路,一条莱茵河抵得上20条铁路。此外,修筑1千米铁路或公路约占地3公顷多,而水路运输利用海洋或天然河道,占地很少。在我国的货运总量中,水运所占的比重仅次于铁路和公路。现在,只有潜艇,仍是直流推进占主导地位。








提起电动游船,人们马上会想到公园水池里的玩具式的小船。显然这不是我们所希望普及的那一种,两者不可同日而语。当我们把它们放大到续航力为100千米时,又如何呢?由于与电动汽车一样的原因——蓄电池的低能,目前的电动旅游船只能是工作于有基地的特定水域的区域范围的小游艇。从这一层意义上看,与传统柴油机船舶的规模相比较,目前的民用电动船舶都是小船。当然,在未来可以实现船舶大型化的目标,电力推进依靠蓄电池与燃气轮机发电机组结合还可以用于海轮。然而在目前,从工程规模上看,我们的蓄电池全电动旅游船,是省掉柴油机低效环节的环保节能的高能的小船。
救生船是装有专门设备,用于防险救生和水下作业的勤务船只。它们可分为:援潜救生船、救生拖船、消防船、潜水工作船和打捞船。
援潜救生船用于援救失事而沉在海底的潜艇。救生拖船用来援救进水或起火的舰船,拖带搁浅和丧失航行能力的舰船。消防船用于扑灭舰船和岸边设施的火灾以及水面的油火。潜水工作船为修补舰船体的破损、消除螺旋桨和船上的附着物,搜寻和打捞沉没物品等水下作业提供保障。打捞船用于打捞沉没的潜艇、水面舰艇和其它船只。