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用机器推进的大船都可称为轮船。小一点的船叫小船(舟或艇)。每一只轮船都有一个叫船身的身体。早期的轮船是木制的,在船两侧或尾部装有带桨板的轮子,用人力转动轮子,桨板向后拨水使船前进。现在的轮船,船身多用金属制成,以发动机作动力,并使用了螺旋桨。所有的船体上限航速可达40—60节。快艇按装备分类,有鱼垒艇等。快艇虽然小,但它的威力不小,作用很大。








载重量:或称总载重量,表示船舶所具有的载重能力。即:载重量=满载排水量—空船排水量
净载重量:表示实际可装载货物的吨数,它随具体航次所需要备品储备量不同而变化。
净载重量=总载重量—燃料、淡水、供应品和备料等的重量船。19世纪初,欧洲又出现了铁船。19世纪中叶,船开始向大型化、现代化发展国玻璃钢船艇从60年代时开始发展,至今已近40年。目前已基本占领了小型船艇市场,并以轻质高强、造型美观、色彩多样而受到经营单位和乘客的欢迎。但长期以来,玻璃钢船艇的维护保养工作未能受到应有的重视。
玻璃钢的学名是玻璃纤维增强塑料,具有质轻高强、耐腐蚀、抗海生物附着、微波穿透性好、冲击韧性好、隔热性好、可塑性强等优点。玻璃钢船艇是指用玻璃钢(玻璃纤维增强塑料)作为船体结构主要材料、以柴油机骆动的船艇,具有成型简便、耐腐蚀、无磁性、维修费用低和船体自重轻的特点,但因玻璃钢的弹性低于钢材,故船体变形比同尺度的钢质船体大。 随着玻璃钢游艇进入市场,游艇产业得到了更为蓬勃的发展,游艇设计水平也在逐步提高,不少与游艇设计相关的软件也应运而生。