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    船艇喷涂胶衣层时,由于船艇表面积大,喷涂时间较一般产品长,必须充分掌握好胶衣层的固化程度,防止产生皱皮等弊病。由于船艇手糊作业时间较长,因此必须控制好树脂的凝胶时间,能在操作完毕后10~15min凝胶为宜。这就必须控制好促进剂的加量,防止过早或过迟凝胶。船艇(特别是模具)都较厚,操作时有一次成型及分次成型的做法。一次成型时,厚度应控制在5mm以下,否则固化放热量太大会影响玻璃钢性能。分次成型是每次成型一定厚度即停下,待固化后玻璃钢放热温度降到室温后再继续进行,直到完成设计厚度。国外常用分次成型法,更能保证质量。
















    新建造的旅游船也在安全方面投入了更大的力量。例如,有的旅游船专门设有一层救生甲板,救生甲板两舷侧设有救生艇,船上一旦发生紧急情况,旅客在船员引导下可迅速进入救生艇。沿滑道救生艇可很快脱离船体滑至水面。为提高救生设施的使用效率,救生甲板的首尾部还设置救生培训教室,所有船员包括客舱和餐饮部服务人员都要通过严格的急救训练,每一个上船旅客也要接受安全急救教育,除了观看安全教育片以外,更多的是采用模拟训练,让船员和旅客在模拟器上亲身感受一旦发生大灾或碰撞沉船等种种紧急情况,掌握应急逃生技能。







    如今我们出去游玩的时候,经常在水上遇到各种娱乐船只,也是很多游玩者的喜爱,作为现在主流的一种水上消费品,我们公司的脚踏船将运动、娱乐以及其他的一些休闲功能组合成为一个整体,非常好的满足了家庭以及个人的需要,目前我国的市场有多种样式的脚踏船,当然也是非常的普遍,公园、水库、河道和其它的一些旅游景点当中都有着不同程度的经营,我们大家都知道,我国幅员辽阔,旅游业是相当的发达,水资源也是非常的丰富的,这就使得脚踏船成为一个很好的投资项目。






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