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水上碰碰船,玻璃钢电瓶船,玻璃钢脚踏船
2300型画舫船体结构强度计算书
1、本船非高速船,结构设计依据应为:纤维增强塑料船建造规范(1991);
2、对于双体船中两片体间连接桥部分,按照内河高速船入级与建造规范(2012)连接桥要求进行设计计算;
3、应进行总纵强度计算;
4、增加主尺度比值范围、艉封板及机舱骨架计算;
5、船体结构形式说明有误;









四救援组织与职责
1、总指挥:韩智贤
负责整个救援的组织与指挥。
2、水上救援一小组长:余艇(1)负责救援、转送游客和物资。(
2)调查事故的原因并形成书面材料上报公司。
3、水上救援二小组长:张娟负责救援、转送游客和物资。
4、水上救援三小组长:高浚耀
负责抢救游客、物资。
5、陆地救援小组长:谭贵昌负责陆地救援并维护现场秩序。
6、运送伤员小组长:罗翔负责接送受伤游客就医。
7
、善后处理小组长:赵洪
全权负责善后处置(后勤保障、善后处理及设备维修)的事宜;
协助余艇调查事故的原因并形成书面材料上报公司;书写事件情况的
通报。

7、及时清除盐霜。在海区航行的船艇要及时除去附在艇表面的
盐结晶物(盐霜),因盐结晶在阳光下有凸透镜的聚焦作用,会使表层玻璃钢在高温作用下加速老化。
8、定期上蜡抛光。为使船壳外表光亮并保护胶衣层,应定期对船艇外表上蜡抛光。材料可用汽车蜡或玻璃钢上光蜡,
可上二至三遍,每遍间隔2小时,使在玻璃钢表面形成一层坚韧的蜡膜。要用手提抛光机抛光,使表面光亮如新。




